Så byter du torkarblad som ett proffs

Välj rätt blad: Så hittar du rätt längd och fäste för din bil

Att kliva in i butiken för att köpa nya torkarblad kan kännas som att navigera i en djungel av plastförpackningar och kryptiska modellnummer. Det absolut första du måste göra innan du ens sneglar på hyllorna är att ta reda på exakt vilka mått din bil kräver. Många gör misstaget att tro att förarsidan och passagerarsidan har identiska längder vilket sällan stämmer på moderna fordon. Om du monterar ett för långt blad kommer det att slå emot bilens kaross eller vindrutans ytterkanter vilket snabbt förstör både gummit och mekanismen.

Identifiera rätt längd med enkla metoder

Det smidigaste sättet att hitta rätt storlek är att mäta de befintliga torkarbladen med ett helt vanligt måttband innan du åker hemifrån. Skriv ner millimetermåtten för både framrutan och bakrutan eftersom de nästan alltid skiljer sig åt i längd. Om dina nuvarande blad är så slitna att de har börjat falla isär kan du istället använda bilens registreringsnummer i butikens digitala terminaler. Detta verktyg söker snabbt fram de exakta dimensioner som tillverkaren specificerade när bilen rullade ut från fabriken.

Förstå de olika typerna av fästen

Det är inte bara längden som måste stämma överens med bilens specifikationer utan även själva konstruktionen på torkararmens fäste. Traditionella bilar använder ofta ett klassiskt krokfäste medan nyare bilmodeller är utrustade med olika typer av specialsnäppen som kräver specifika adaptrar. När du köper kvalitetsprodukter följer det oftast med ett urval av olika plastfästen i förpackningen för att passa flera bilmärken. Ta dig tid att studera hur ditt gamla fäste ser ut så slipper du stå i frustration på parkeringsplatsen med felaktiga delar.

• Jämför alltid det gamla fästets utseende med de adaptrar som skickas med i den nya förpackningen.

• Kontrollera att gummiblandningen är mjuk och följsam innan du påbörjar monteringen på torkararmen.

• Se till att torkarbladet har rätt krökning för att ligga tätt mot vindrutans välvda glasyta.

• Undersök om din bil kräver specifika aerodynamiska spoilers på bladet för att klara höga motorvägsfarter.

Välj mellan traditionella blad och flatblades

När du väljer modell kommer du garanterat att stöta på både konventionella torkarblad med metallskelett och de modernare varianterna som kallas flatblades. De äldre modellerna med metallramar fungerar utmärkt på äldre bilar men tenderar att frysa fast lättare under kalla och snöiga vintermånader. Flatblades har istället en integrerad skena som fördelar trycket helt jämnt över hela vindrutan vilket ger en tystare gång. De nyare platta bladen minskar dessutom vindbruset avsevärt när du kör i högre hastigheter på motorvägen.

Steg för steg: Så monterar du de nya torkarbladen (utan att spräcka rutan)

När du har köpt rätt delar är det dags för själva utbytet vilket är en process som kräver noggrannhet. Det absolut viktigaste under hela detta moment är att skydda vindrutan från den nakna torkararmen i metall. Om torkararmen fjädrar tillbaka mot glaset utan att ett mjukt blad är monterat blir kraften så enorm att rutan spricker omedelbart. Detta är ett klassiskt och mycket dyrt misstag som du enkelt undviker genom att placera en tjock filt eller en kraftig bit kartong på glaset.

Förbered arbetsytan på rätt sätt

Innan du ens rör vid torkararmarna ska du se till att vindrutan är helt ren från grov smuts och lösa löv. Placera det skyddande materialet direkt under det torkarblad du ska börja arbeta med för att minimera alla risker för glasskador. Fäll sedan upp torkararmen i upprätt läge så att den står stadigt av sig själv utan att svaja. Om din bil har dolda torkarblad som ligger gömda under motorhuven måste du först sätta dem i serviceläge via bilens datameny.

Demontera det gamla bladet försiktigt

För att lossa det gamla bladet behöver du oftast trycka in en liten plastspärr som sitter på fästets undersida. Håll stadigt i själva torkararmen med ena handen samtidigt som du skjuter eller drar loss det slitna bladet med den andra. Det kan ibland krävas ett bestämt grepp om plasten har åldrats och fastnat på grund av smuts och vägsalt. Var extremt försiktig så att du inte böjer den långa torkararmen i metall under denna process eftersom det förstör anliggningstrycket.

• Lägg en tjock handduk på vindrutan som en billig försäkring mot oväntade sprickor i glaset.

• Tryck in den lilla plastfliken på fästet ordentligt innan du försöker dra loss bladet.

• Rengör torkararmens metalkrok från smuts och rost innan du monterar den nya adaptern.

• Lyssna efter ett tydligt klickljud som bekräftar att det nya bladet har låst fast ordentligt.

Montera det nya bladet på armen

Nu är det dags att ta det nya bladet och skjuta in det i fästet i omvänd ordning jämfört med demonteringen. Du ska trycka tills du hör ett tydligt klick vilket indikerar att plastspärren har låst fast ordentligt i metallarmen. Dra lite försiktigt i bladet för att verifiera att det verkligen sitter fast och inte kan lossna under färd. Sänk sedan ner torkararmen mot vindrutan med en kontrollerad rörelse och upprepa exakt samma procedur på den andra sidan.

Proffsknepen som förlänger livslängden på ditt nya gummi

Att investera i nya torkarblad är bara halva striden eftersom hur du vårdar dem avgör hur länge de håller sig fräscha. UV-strålning, ozon, minusgrader och smuts från vägarna är torkargummits absolut största fiender som gör att det torkar ut och spricker i förtid. Genom att införa några enkla rutiner i din bilvård kan du enkelt dubblera livslängden på dina nya produkter. Det sparar inte bara pengar i det långa loppet utan garanterar också att du alltid har optimal sikt under svåra väderförhållanden.

Rengör gummibladen regelbundet

Det absolut effektivaste sättet att hålla bladen i trim är att torka av gummilinjerna varje gång du tvättar din bil. Använd en mjuk mikrofiberduk fuktad med koncentrerad spolarvätska eller ett milt bilschampo för att ta bort den svarta hinnan av trafiksmuts. Du kommer att märka hur mycket smuts som fastnar på duken och denna smuts fungerar annars som ett slipapper mot vindrutan. Undvik dock att gnugga för hårt eftersom du då kan skada den skyddande grafitbeläggningen som finns på högkvalitativa torkargummin.

Hantera vinterklimatet med omsorg

Vintern är den årstid som sliter absolut mest på bilens torkarsystem på grund av frost, is och saltade vägar. Använd aldrig torkarbladen för att skrapa bort hård is från vindrutan eftersom de vassa iskanterna förstör gummirandens fina kant direkt. Om bladen har frusit fast i glaset under natten ska du lossa dem försiktigt för hand innan du startar torkarmotorn. Att slå på torkarna när de sitter fastbrända i isen kan bränna säkringar eller skada länkaget i torkarmekanismen.

• Torka av gummibladen med spolarvätska med jämna mellanrum för att få bort trafikfilm.

• Lyft upp torkararmarna från rutan när du förväntar dig kraftigt underkylt regn eller snöfall.

• Spola alltid vindrutan med rikligt med vätska innan du startar torkarna på en torr ruta.

• Undvik att parkera bilen i direkt starkt solljus under långa perioder mitt under sommaren.

Skydda rutan och fyll på spolarvätska

Att köra torkarna på en torr vindruta skapar en enorm friktion som sliter ut gummit på bara några svep. Se därför till att alltid använda rikligt med spolarvätska när du vill rengöra rutan från damm eller insekter under sommarhalvåret. Du kan också behandla vindrutan med ett glasavvisande medel vilket gör att vattendropparna pärlar sig och blåser bort i högre farter. Detta minskar behovet av att använda torkarna överhuvudtaget vilket sparar på materialet och förlänger bladen avsevärt.